מאפיינים הרמוניים של מערכת חלוקת החשמל בתעשיית ייצור הרכב

עם הפיתוח של חיבורי חשמל, חכמים ואינטרנט לרכב, כמו גם שיפור של בינה מלאכותית וטכנולוגיה ללא נהג, גם מערכות מידע מסורתיות של בידור לרכב עוקבות אחר נתיב זה של התפתחות ואבולוציה.לאחר שנים של פיתוח, מערכת המידע והבידור לרכב התפתחה מהדור הראשון של קלטות והקלטות לדור הרביעי של מערכות מידע בידור משולבות לרכב, עם פונקציות מקיפות יותר, מסכים גדולים יותר, וטכנולוגיה אינטראקטיבית של אדם-מכונה היא מערכת חכמה יותר.בשלב זה, IVI יכול לתמוך בשורה של יישומים כגון ניווט תלת מימד, תנאי תנועה, טלוויזיה בחדות גבוהה, נהיגה מסייעת, בדיקת תקלות, איסוף מידע על רכב, בקרת גוף רכב, פלטפורמת משרד ניידת, תקשורת אלחוטית, פונקציות בידור חי ו-TSP שירותים.היא שיפרה עוד יותר את רמת הדיגיטציה של המכוניות, הדיגיטציה והמודיעין.

תעשיית הייצור המכני מיישמת עומסי השפעה רבים ועומסי מערכות דיסקרטיים בתהליכי מפתח, כגון מכונות ריתוך DC וציוד ריתוך לייזר בפחחות רכב.ציוד למות הטבעה בבית המלאכה למות הטבעה;ציוד להמרת תדר DC בסדנת הצבע;עבור פס הייצור האוטומטי בסדנת ההרכבה, לעומס ההשפעה הזה ולעומס המערכת הבדיד יש מאפיין הדדי, כלומר, תנודת העומס גדולה למדי וזרם הדופק גדול מאוד.

אם לשפוט לפי הפתרונות של יצרנים מיינסטרים, מערכת חלוקת החשמל מאמצת בדרך כלל פתרון אינטגרציה עמוק במתח גבוה של שלושה באחד.מערכת תלת-ב-אחד במתח גבוה מתייחסת למודול בקרת המערכת המשלב OBC (OBC (טעינת סוללה מובנית, מטען מובנה), DC/DC וארון חלוקת חשמל. מהירות עיבוד התוכנה של ה-high- מערכת מתח תלת באחד גבוהה ומפחיתה מאוד נפח ואיכות תוכנת המערכת משתפרים, מה שמועיל לשיפור קל משקל ותכנון החלל של המכונית לאחר היישום המלא של המתח הגבוה של BYD. טכנולוגיה אחת, הצפיפות האדומה והירוקה גדלה ב-40%, הנפח הופחת ב-40%, והמשקל הופחת ב-40%. פתרון אינטגרציה עמוק במתח גבוה של שלושה באחד, ותפיסת העיצוב תהיה עקבית עם יצרני רכבי האנרגיה החדשים העולמיים.

רוב מכונות הריתוך והציוד בתעשיית הרכב משתמשים בספקי כוח מיתוג של 380 וולט, המופעלים על ידי מערכת אספקת חשמל דו-פאזית (L1-L2, L2-L3 או L3-L1).בגלל התלת פאזי הלא מאוזן, הזרם ברצף האפס צריך לקחת בחשבון את הפיצוי הלא מאוזן.

ערך משתמש של פיצוי כוח תגובתי ובקרה הרמונית
צמצם את הנזק של הרמוניות, מונע ממתח העבודה הנגרם מההרמוניות להגדיל ולהרוס תקלות נפוצות שונות כגון ציוד חשמלי, ולשפר את מקדם הבטיחות של מערכת אספקת החשמל.
נהל הרמוניות, הפחתת זרם הרמוני המוזרק למערכת ועמידה בדרישות התקן של החברה שלנו
פיצוי דינמי של הספק תגובתי, מקדם הספק עד תקן, הימנעות מקנסות מחברות אספקת החשמל;
לאחר פיצוי הספק תגובתי, זרם אספקת החשמל של המערכת מופחת, וניצול הנפח של השנאים והכבלים משתפר.
חיסכון באנרגיה.

בעיות שאתה עלול להיתקל בהן?
1. קצב העיוות ההרמוני הכולל של מערכת חלוקת החשמל במתח נמוך של 0.4kV עולה ברצינות על התקן, ויש צריכת חשמל הרמונית רצינית בציוד חשמלי ובשנאים.
2 .0 .לצד 4KV יש כמובן מקדם הספק נמוך, ויש חוסר איזון תלת פאזי רציני יחסית והשפעת הספק תגובתי.
3. להתקני פיצוי הספק תגובתי נפוצים יש בעיות כמו זמן תגובה דינמי ארוך ודיוק פיצוי חיבור לקוי, הגורמים לפיצוי יתר ולתת פיצוי של אוטובוסים במתח נמוך.

הפתרון שלנו:
1. השתמש במכשיר מסנן פסיבי של Hongyan כדי לסנן את זרם הדופק האופייני של המערכת, ולפצות את העומס התגובתי בו זמנית.מתג ההפעלה מאמץ מתג הפעלה של תיריסטור, בהתחשב בדרישה למעבר עומס מהיר.
2. התקן פיצוי בטיחות דינמי של הונגיאן מאמץ את שיטת הפיצוי המעורב של פיצוי תלת פאזי ותת פיצוי כדי לעמוד בדרישות הפיצוי של חוסר האיזון התלת פאזי של המערכת
3. לאמץ את הצורה הדינמית של מכשיר להפקת כוח תגובתי דינמי מסדרת Hongyan, לספק כוח תגובתי לכל שלב של המערכת ולנהל כל הרמונית של המערכת בו זמנית
4. בהתבסס על היישום המעורב של המסנן הפעיל הונגיאן הפעיל וציוד פיצוי הבטיחות הדינמי Hongyan TBB, זה יכול לפתור את סכנת הזרם הדופק של מערכת חלוקת החשמל בתעשיית ייצור המכונות, להפחית את אובדן המערכת ולבצע את חלוקת החשמל מערכת ייעול פעולה ביעילות גבוהה, במיוחד עבור לקוחות שיש להם דרישות גבוהות לייצור בטיחות חשמל.